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　　大捷龙从外观上看所有不像是一款MPV车型，整车策画愈加动感时尚。车头采用轿车化的策画理念，使前脸愈加年青化，相符当下年青人的审美。L型的LED日间行车灯和卤素光源都擢升了视觉效益。车侧线条凌厉，腰线从车头延迟至车尾，拉伸了车侧的视觉长度。尾部策画简明，尾灯采用分格式策画，点亮后有很高的辨识度。

　　另外，克莱斯勒首款插电同化动力MPV车型大捷龙PHEV已正在客岁亮相，大捷龙PHEV的外观与燃油版车型策画相同，前格栅采用众幅镀铬饰条妆饰，这也是辨认混动版和燃油版车型的区别。其余，大捷龙PHEV的充电口策画正在车辆的左前翼子板上，简单给车辆充电。

　　推举车型的内饰与外观一律，也采用了轿车化的策画品格。中控台上方采用8.4英寸的彩色显示屏，空调按钮和换挡按钮树立正在显示屏下侧分区的地方。三辐式众效用宗旨盘采用皮质包裹，手感愈加精彩，两侧按键策画合理，像音量等按键被策画正在宗旨盘后面。仪外盘采用古板死板指针策画，蓝色的背光营制出些许科技感。大捷龙PHEV版车型的内饰与燃油版车型内饰所有一样，仅正在宗旨盘和仪外台上应用蓝色缝线，用细节来辨别混动车型的身份。

　　推举车型还为后排搭客树立了独立众媒体屏幕和小桌板，满意后排搭客正在旅途中的文娱需求。

　　大捷龙装备了三片式全景天窗，可能满意第二排和第三排搭客的采光和透风需求。

　　固然大捷龙的行李厢容积暂无官方数据，但从直观上看，行李厢的储物空间很大，可能满意行李厢容下不少行李。

　　大捷龙采用2+2+3的座椅组织，第二排两侧座椅可被所有收起，第三排座椅按比例放倒后，行李厢地台相当平整爱游戏官网入口，进一步擢升后排的储物空间。

　　大捷龙的筑设较为充裕，像觉得后备厢、长途启动启发机、宗旨盘加热以及主动降噪这些筑设都是其余两款车未装备的。

　　动力方面，大捷龙采用相当新鲜的旋钮式换挡策画，搭载持续6年获取沃德十佳启发机的3.6L自然吸气启发机，最大功率205kW（279Ps）/6400rpm，最大扭矩345Nm/4000rpm。传动方面，与之成婚的是9速手自一体变速箱。吊挂方面采用前麦弗逊式独立吊挂与后众连杆式独立吊挂的组合形式。

　　大捷龙PHEV搭载一套由Pentastar 3.6L V6启发机与双电机构成的混动编制，最大功率180kW（245Ps）/5600rpm，最大扭矩310Nm/3700rpm；纯电动形式下最大续航里程68km。传动方面，与启发机成婚的是FCA旗下全新的E-CVT电子无级变速箱。