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　　新款领驭的制型由上海公众方面主导计划，夸大显贵商务的U型大嘴前脸正在新领驭上被上下两个格栅庖代，新的制型仍旧维系着应有的商务气味，但和旧款比拟，新领驭较低的视觉重心显得更为年青化。前脸部门的点睛之笔，是大灯的变革，灯内美丽的眉线让人过目难忘，不难察觉这个

　　新领驭的尾灯形势很异常，异常大的尾灯面积并不是德系车的计划品格爱游戏，反而让人联念到皇冠]之类的日系车。这样计划的好处是添加了车身的视觉宽度，添加了车辆的商务气味。

　　进入新领驭的车厢，仍旧让人感觉到岁月的陈迹。相对付目前盛行的倾斜式中控台而言，新领驭近乎笔直的中控台不单视觉上有些落后，最闭键的是正在安放越来越众的车载电子性能上存正在些许停滞———中控台面积偏小不说，因为面板过于笔直，对人们考查液显以及实行性能安排酿成了必定的费事。

　　空间是领驭一向的卖点，新领驭自然不各异。邦人爱正在后排翘二郎腿的风俗梗概便是被它惯出来的，然而因为宽度有限，新领驭的后排同时容纳三人时，双方乘员的头部会有些克制。然而领驭的少许人性细节倒是它较量优秀的亮点，好比后门扶手上的雨伞箱，前排驾驶席的眼镜盒，220V车载电源，另有那核心扶部下的百叶窗式储物盒盖，都外现出德邦式的探求适用的人性化思想。

　　领驭2.8V6装置的是动力强劲的2.8升V6策动机，这台策动机也装置正在历来的帕萨特]2.8V6和上代奥迪A6之上，策动机最大扭矩时对应的策动机转速仅仅为320]0rpm,气缸呈V型90夹角计划，抵达了优异的平均性。其最大功率为140kw,最大扭矩为260N·m,排放抵达了欧Ⅳ规范。2.8V6车型装置的仍是公共所熟习的Tiptronic手自一体变速箱，共有5个进步挡，换挡平顺，裁汰了燃油的消费。

　　和旧款车的吊挂体系比拟，PASSAT领驭的吊挂更软少许，乘坐痛疾性有了降低。当车行驶过减速带等短波滚动途面时，吊挂对滚动的经管如故很疾，但正在避震器的一收一放流程中少了些硬扎、众了些轻柔。扭力梁式吊挂使得新领驭的尾部会显得有些邋遢，这使得驾驶者正在弯道中缺乏让人陆续加快的激情。2